Monitoring floty i ETA z czasem pracy kierowcy
Mapa pojazdów, harmonogram floty i przewidywany czas przyjazdu liczony trasą z przerwami i odpoczynkami kierowcy. Transportmatic informuje spedytora o zagrożonym terminie rozładunku, zanim zrobi to klient.
Źródła danych
- Telematyka ZF SCALAR / Transics
- Aplikacja kierowcy z GPS
- Trasy i czasy przejazdu PTV
- Liczniki tachografu
Przyjazd liczony tak, jak naprawdę jedzie ciężarówka
Prosta prognoza „odległość podzielona przez prędkość” pomija przerwy i odpoczynki kierowcy, przez co na dłuższych trasach myli się o wiele godzin. Transportmatic składa ETA z czterech elementów.
Aktualna pozycja
Z telematyki pojazdu lub z aplikacji kierowcy, jeśli sygnał nie jest starszy niż 30 minut.
Trasa dla ciężarówki
Pozostały przejazd do miejsca rozładunku wyznaczany przez PTV dla pojazdu ciężarowego.
Czas pracy kierowcy
Przerwy i odpoczynki według 561/2006, na bieżących licznikach z tachografu albo na limitach domyślnych.
Okno rozładunku
Porównanie prognozy z oknem czasowym punktu: rezerwa albo prognozowane opóźnienie.
Wszystkie realizacje w trakcie na jednej liście
Panel ETA w widoku Mapa i harmonogram pokazuje każdą realizację w trakcie z numerem zlecenia, trasą, przewidywanym przyjazdem i stanem:
- Na czas – z rezerwą względem okna rozładunku
- Zagrożona – z prognozowanym opóźnieniem
- Brak danych – gdy nie ma aktualnej pozycji pojazdu
Kliknięcie realizacji podświetla pojazd na mapie i w harmonogramie. Panel można zwinąć do podsumowania liczbowego.
Oś czasu przejazdu na karcie realizacji
Karta realizacji pokazuje trasę, pozycję pojazdu i oś czasu z odcinkami jazdy, przerwami i odpoczynkami do przyjazdu. Widać, ile czasu jazdy zostało kierowcy i kiedy będzie musiał zrobić przerwę.
- Postęp realizacji w punktach trasy
- Rzeczywiste godziny załadunku i rozładunku
- Informacja o źródle pozycji i jej aktualności
System sprawdza terminy za Ciebie
Co 30 minut
ETA wszystkich realizacji w trakcie jest automatycznie przeliczana w tle, bez udziału spedytora.
Powiadomienie
Gdy termin staje się zagrożony, spedytor przypisany do zlecenia otrzymuje powiadomienie w systemie – nie częściej niż raz dziennie dla realizacji.
Punkty z GPS
Aplikacja kierowcy sama potwierdza załadunek i rozładunek po wjeździe w promień 300 m od punktu.
Integracja z ZF SCALAR / Transics
Po skonfigurowaniu dostępu w ustawieniach i przypisaniu identyfikatorów telematyki do pojazdów i kierowców Transportmatic pobiera:
- pozycję, prędkość i kierunek jazdy,
- poziom paliwa i przebieg,
- stan ruchu pojazdu,
- liczniki czasu jazdy i odpoczynku z tachografu.
Pozycja z telefonu kierowcy
Pojazdy bez modułu telematycznego i kierowcy korzystający z aplikacji mobilnej przekazują pozycję z telefonu. Na Androidzie aplikacja wysyła ją także w tle. Pozycja z aplikacji jest wykorzystywana na mapie i w ETA tak samo jak dane z telematyki.
Aplikacja kierowcyPytania o monitoring i ETA
Jak liczona jest ETA?
ETA (przewidywany czas przyjazdu) jest liczona trasą PTV z aktualnej pozycji pojazdu do miejsca rozładunku. Do czasu jazdy system dolicza obowiązkowe przerwy i odpoczynki według rozporządzenia 561/2006. Jeśli dostępne są dane z tachografu przez telematykę, uwzględnia rzeczywisty pozostały czas jazdy kierowcy.
Jak często aktualizowana jest ETA?
Dla realizacji w trakcie system automatycznie sprawdza ETA co 30 minut. Wynik to: na czas (z rezerwą), zagrożona (z prognozowanym opóźnieniem) albo brak danych, gdy nie ma aktualnej pozycji pojazdu.
Skąd system zna pozycję pojazdu?
Z telematyki ZF SCALAR / Transics albo z aplikacji mobilnej kierowcy. Pozycja z aplikacji jest wykorzystywana tak samo jak pozycja z telematyki, jeśli sygnał nie jest starszy niż 30 minut.
Kto dostaje powiadomienie o zagrożonym terminie?
Spedytor przypisany do zlecenia otrzymuje powiadomienie w centrum powiadomień systemu, maksymalnie raz dziennie dla danej realizacji. Zagrożone realizacje są też wyróżnione w panelu ETA na mapie.
Czy harmonogram pokazuje urlopy i serwisy?
Tak. Harmonogram w widoku pojazdów lub kierowców pokazuje realizacje oraz niedostępności: serwis pojazdu, urlop i zwolnienie lekarskie kierowcy. Zakres można przełączać między dniem, tygodniem i miesiącem.
Zobacz Transportmatic na przykładzie Twojej firmy
Na prezentacji przejdziemy przez pełny proces: zlecenie, realizację, monitoring ETA, dokumenty i fakturę w KSeF. Odpowiemy na pytania o wdrożenie i integracje.